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发布日期:2026-08-30 08:08  点击次数:93
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洛克希德D-21是一款好意思国超音速侦探无东谈主机。D-21 领先想象为从M-21(洛克希德 A-12飞机的变体)的后部辐照。该无东谈主机在 (27,000 米)的操作高度时的最大速率卓绝 3.3 马赫(3,600 公里/小时)。缔造职责于 1962 年 10 月启动。该无东谈主机领先被洛克希德公司定名为 Q-12,旨在深切敌方领空进行侦探。

D-21 的想象方针是在事前编程的旅途上佩戴一个高差异率摄摄影机,然后将相机模块开释到空中进行回收,之后无东谈主机将自毁。在从 M-21 辐照时发生致命事故后,D-21 被改装为从波音 B-52 辐照。在 1971 年该谋略被取消之前 ,D-21 在我国上空进行了几次获胜的侦探,随后至少有四次失败。

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M -21是A-12一种两座变型,佩戴并辐照了洛克希德 D-21无东谈主侦探机。M-21 的后面有一个用于安装无东谈主机的挂架,在 A-12 的 Q 舱位置还有一个供辐照截至操作员/官员 (LCO) 使用的第二个驾驶舱。D-21 是辐照后无论的,它会飞越打算,前去预定的交会点,弹出数据包,然后自毁。C-130 不错在半空中接住降落伞包裹。

1966 年,一架无东谈主机在辐照时与母舰相撞,M-21 谋略被取消。机组东谈主员安全弹射,但 漂荡员落海后,皇冠平台因漂荡服进水而溺水身一火。

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D-21 以 B 型的体式接续存在,从B-52轰炸机机翼下的挂架辐照。D-21B 从 1969 年到 1971 年在我国上空奉行了作战任务,但并不是特别获胜。

型号 S/N编号 厂家编号 备注

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M-21 60-6940 134         80次漂荡任务/123.9漂荡小时

M-21 60-6941 135         95次漂荡任务/152.8漂荡小时,亏蚀于1966.7.30

编号   辐照日历         辐照母机   漂荡距离

502  1966年3月5日   M - 21/135  278公里   乘员 - 帕克/伯斯威克

506 1966年4月27日  M-21/135   2,074公里 乘员-帕克/多里克

505 1966年6月16日  M-21/135   2,870公里 乘员-帕克/伯斯威克

504 1966年7月30日  M-21/135   0         乘员-帕克/多里克。M-21/D-21在空中

相撞,雷 · 多里克在事故中丧生,母机和无东谈主机一齐被毁。“货色标签”谋略随之被取消。

D-21基本参数

长度: (13.06 m)

翼展: (5.7976 m)

高度: (2.1400 米)

毛重: (4,990 公斤)

能源安装: 1 × Marquardt RJ43-MA-20S4 冲压发动机,1,500 磅力(6.7 kN)推力

最大速率: 3.35马赫

巡航速率:(4,062公里/小时)(3.32马赫)

航程:(5,600 公里)

升限: (29,000 米)

M-21基本参数

长度: (30.96 m)

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翼展:(16.94 m)

高度: (5.64 m)

机翼面积: (166.8 m 2 )

最大升空分量: (53,070 公斤)

最大着陆分量: (24,000 公斤)

燃油容量: (40,088 L)(30,980 kg)JP- 7

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能源安装: 2 × Pratt & Whitney JT11D-20B (J58-1) 加力涡轮喷气发动机,每台干推力 20,500 磅力 (91 kN),带加力撤消器时推力 32,500 磅力 (145 kN)

最大速率: 3.3马赫

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超音速巡航: 3.1马赫

畛域: (4,600 公里)

行状上限: (26,000 m) 或更高

爬升率: (60 m/s)

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对于模子

停放搭载气象,漂荡搭载气象,报复漂荡气象

1.尾翼舵面再行定位

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2..贴图再行指定

4.座舱盖透明化并修正位置

廊坊市各级工会闻“汛”而动,动员广大职工群众共同做好防汛救灾各项工作,全力保障人民群众生命财产安全。

5.全机平滑搞定

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